🚆Espaces sans enfants à la SNCF : ce que la polémique oublie de dire

La polémique est revenue sur le devant de la scène : la SNCF propose désormais des espaces sans enfants dans certains trains. L’argument avancé est simple : offrir du calme à celles et ceux qui en ont besoin.

Sur le principe, l’idée peut s’entendre. Mais à la regarder de plus près, elle laisse de côté une question essentielle : que fait-on, concrètement, des familles qui voyagent ?

🚸 Voyager avec des enfants : une réalité bien plus complexe que le débat

Quand mes enfants étaient petits, je prenais souvent les trains de nuit.Mais pour y accéder, il fallait d’abord prendre un TGV jusqu’à Paris, puis une correspondance en Intercités.

Cela signifiait :

• 8 à 9 heures de trajet,
• un changement de gare à Paris,
• un trajet en métro entre deux gares,
• des valises, des sacs, et des enfants fatigués.

Ce n’était ni un confort, ni un caprice. C’était simplement la réalité logistique d’une famille qui se déplace en train.

🧠 Habituer les enfants au voyage, pas les faire disparaître

Quelques mois avant que mes enfants soient éligibles à Junior & Compagnie, j’ai volontairement choisi de les habituer aux longs trajets de jour.

L’idée était simple :

👉 faciliter ensuite leur autonomie,

👉 leur apprendre progressivement les codes du voyage.

Et dans cette phase-là, les Intercités de jour ont joué un rôle clé.

👶 Les espaces enfants des Intercités : une solution qui fonctionnait

Dans certains Intercités, il existait de véritables espaces enfants :

• identifiés,
• pensés pour faire une pause,
• permettant aux enfants de bouger un peu,
• sans transformer tout le wagon en zone de tension.

Résultat ?

• des enfants plus calmes,
• des parents moins sous pression,
• et des voyageurs globalement plus sereins.

Ce n’était pas parfait. Mais c’était intelligent.

❓ Alors pourquoi des espaces sans enfants… plutôt que des espaces pour enfants ?

C’est là que la proposition actuelle interroge.

Les TGV concentrent aujourd’hui :

• les trajets les plus longs,
• les correspondances,
• les enfants fatigués,
• les parents stressés.

Et pourtant, aucun véritable espace pensé pour les familles.

À la place, on introduit une séparation :

• ici, le calme,
• là, les enfants — perçus comme un problème à gérer.

Comme si la difficulté venait des enfants eux-mêmes, et non de l’absence d’aménagement adapté.

😅 Des enfants sociables… parce qu’on les a habitués à voyager

Évidemment, il y a un effet secondaire plutôt amusant : à force d’être habitués aux trains, mes enfants sont devenus très sociables.

Ils n’hésitent pas à :

• se lever,
• se balader un peu,
• engager la conversation avec d’autres voyageurs 😅

Ce n’est pas de l’indiscipline. C’est simplement ce qui arrive quand on traite les enfants comme des voyageurs à part entière, sans leur demander l’impossible : rester immobiles pendant des heures.

🇩🇪 Ailleurs, une autre approche existe

C’est en voyageant en Allemagne que le contraste m’a frappée.

Dans les trains ICE :

• mes enfants se sont vu offrir des jouets Lego aux couleurs de la Deutsche Bahn par le service de restauration,
• et j’ai découvert l’existence de véritables espaces dédiés aux familles, intégrés à la conception du train.

Pas relégués. Pas stigmatisés. Juste pensés comme une composante normale du voyage.

🧩 Organiser les usages plutôt que trier les passagers

Un enfant n’est pas un adulte miniature.Un train n’est pas un open space.

Créer des espaces adaptés, ce n’est pas nier le besoin de calme. C’est au contraire :

• canaliser les usages,
• réduire les tensions,
• améliorer le confort collectif.

👉 Un enfant qui peut bouger un peu est souvent plus calme.

👉 Un espace pensé pour les familles profite à tous.

✨ Et si le vrai débat était ailleurs ?

La question n’est peut-être pas :

> Faut-il des espaces sans enfants ?

Mais plutôt :

> Pourquoi a-t-on renoncé à penser les enfants dans les trains longue distance ?

La SNCF n’a pas besoin d’inventer une révolution.Elle l’a déjà expérimentée.

Voyager avec des enfants, ce n’est pas demander un passe-droit. C’est simplement rappeler que le train est un espace collectif,où l’on peut choisir d’organiser les usages plutôt que d’opposer les voyageurs.